Componente de entrada de energía
Un eje de entrada de transmisión automática es el primer eje en el tren de engranajes de transmisión. Este eje de entrada tiene un diámetro de 35 mm y una longitud total de 450 mm. El eje tiene un paso de aceite de 12 mm para lubricación interna. Muchos fabricantes de transmisiones eligen este producto para sus conjuntos de transmisiones automáticas. El eje está forjado con acero de aleación de alta-resistencia para una capacidad de torsión máxima.
Dientes de engranajes de precisión
Este eje de entrada tiene un acabado superficial de 1,6 μm en las superficies de rodamiento. El eje tiene un ancho de cara de engranaje de 20 mm con 24 dientes cortados con precisión-. El producto tiene una garantía de 5-años contra desgaste de los dientes de los engranajes. Un eje de entrada de transmisión automática tiene un diámetro de accionamiento de bomba de aceite de 30 mm. El eje tiene una capacidad de par de 500 Nm para vehículos de pasajeros estándar. El producto está rectificado y endurecido mediante CNC-para garantizar una durabilidad a largo plazo.
Seguro de calidad
Un eje de entrada de transmisión automática se somete a una medición del perfil de engranaje al 100%. El eje tiene una vida útil de 300.000 km en condiciones normales de conducción. El producto tiene una dureza superficial de 60 HRC en los dientes de los engranajes. El eje está fabricado en acero 20MnCr5 con tratamiento térmico de cementación. El producto tiene una tolerancia de descentramiento del engranaje de 0,02 mm. El producto viene con un certificado de inspección de engranajes.
Tabla de datos técnicos
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Parámetro |
Valor |
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Material |
Acero 20MnCr5 |
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Diámetro del eje |
35 milímetros |
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Longitud Total |
450 milímetros |
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Capacidad de torsión |
500 Nm |
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Dientes de engranaje |
24 |
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