Componente del turbocompresor de precisión
Una carcasa de turbina dividida es un componente crítico en los sistemas de turbocompresor. Esta carcasa de turbina tiene un diseño de doble desplazamiento dividido-que separa los pulsos de escape. La carcasa tiene una tolerancia dimensional de 0,05 mm para un espacio libre adecuado para las ruedas de la turbina. Muchos fabricantes de automóviles eligen este producto para motores turboalimentados de alto-rendimiento. La carcasa está hecha de hierro dúctil de alta-temperatura que resiste el calor extremo del escape.
Diseño de flujo avanzado
Esta carcasa de turbina tiene un espesor de pared de 12 mm para la gestión del calor. La carcasa tiene una temperatura de funcionamiento máxima de 950 grados. El producto tiene un acabado superficial de 1,5 mm para un flujo de gas óptimo. Una carcasa de turbina dividida tiene un diámetro de entrada de 50 mm y de salida de 60 mm para aplicaciones turbo estándar. La carcasa tiene una garantía de 2-años contra grietas térmicas. El producto está mecanizado con precisión en equipos CNC de 5 ejes para lograr una geometría precisa.
Pruebas de rendimiento
Una carcasa de turbina dividida se somete a pruebas de flujo del 100 % antes del envío. La carcasa tiene una clasificación de resistencia a la fatiga de 10 000-horas. El producto cuenta con una prueba de ciclo térmico de 100 horas para verificar la durabilidad. La carcasa está hecha de hierro molibdeno con alto contenido de silicio y una dureza de 40 HRC. La carcasa de turbina dividida tiene una tolerancia de concentricidad de 0,1 mm para la alineación del eje. El producto viene con un certificado de prueba de flujo.
Tabla de datos técnicos
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Parámetro |
Valor |
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Material |
Hierro molibdeno con alto contenido de silicio- |
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Temperatura máxima de funcionamiento |
950 grados |
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Diámetro de entrada |
50mm |
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Diámetro de salida |
60mm |
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Vida fatigada |
10.000 horas |
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